Busplan om spoorlijnen te helpen repareren.

8 juli, 2003.
Door Chris Brown.
Daily Post

Treinen van Merseyrail zouden na tien uur 's avonds vervangen kunnen worden door bussen in een poging om de spoorlijnen sneller te repareren.

National Rail, de instantie welke Railtrack vervangt, is over de mogelijke vervanging beginnende gesprekken begonnen met Serco/Nedrail dat Merseyrail op 20 juli '03 over zal nemen.

De beslissing zou betekenen dat gedurende rustige periodes in de nachten doordeweeks werk aan de sporen langere perioden kan uitgevoerd worden. In weekeinden zal de dienstregeling ongewijzigd blijven.

Serco/Nedrail heeft het contract gekregen om Merseyrail de komende 25 jaar te runnen.

National Rail heeft ook besprekingen gehouden met de Strategic Rail Authority over de maatregel, om te zien of zij daarmee akkoord gaan.

De groep wil tegen het eind van het jaar 750 mijl [1200km] van de spoorlijnen in het hele land vervangen. Dit is vijf keer zo veel als Railtrack verving aan het eind van de jaren negentig.

Een van de redenen voor het voorstel is, dat het 'vijf uren raam' waarin de reparaties op het moment uitgevoerd worden te kort is, vanwege de tijd die de arbeiders nodig hebben om bij lokaties te komen en het materieel op te zetten.

De besprekingen zijn nog in een beginnend stadium en er is geen dienstregeling opgesteld voor mogelijke veranderingen ten behoeve van spoorwegonderhoud.

Een woordvoerder van National Rail zei: "We zijn nog in de eerste besprekingen met Serco/Nedrail over de mogelijkheden hiervan."

"Het probleem is dat treinen ruwweg om middernacht eindigen en om vijf uur 's ochtends beginnen. Soms heb je twee uur nodig om alles op te zetten en twee uur om het af te breken, dus we houden in feite weinig tijd over om te werken."

"Het idee is dat als je in staat bent om enkele van de laatste treinen als het rustig is over te zetten op bussen, dat je dan in staat bent om het aantal uren te verhogen die je nodig hebt voor spooronderhoud."

"We zouden het niet doen rondom het weekeinde, als er een gemarkeerd verschil is in het aantal mensen, die reizen om clubs, restaurants of de bioscoop te bezoeken en dan met de trein terug naar huis gaan."

"Dit is allemaal zeer pril en er is nog niets besloten. Serco/Nedrail heeft Merseyrail nog niet eens overgenomen, dus dit is allemaal in een zeer vroeg stadium."

Een woordvoerder van Sedco/Nedrail zei: "De besprekingen gingen niet alleen daarover. We hebben zowel gesproken met Jarvis als met Network Rail over de beste manier om de reparaties aan het spoor die nodig zijn uit te voeren."

"Spooronderhoud is belangrijk omdat we in staat willen zijn om de dienst punctueel te houden met een minimum aan problemen."

"Als de beste manier om dit te doen soms het inzetten van een bus voor de eerste of laatste trein is, dan is dat iets waar we naar zullen kijken."

Vertaald door MMM van Veen (mmm_vanveen2000@yahoo.co.uk)

Terug