Merseyrail

De Nederlanders overneemen van ATM!
(English translation: The Dutch take over Arriva Trains Merseyside!)
[En ik heb aan het bovenstaande geen letter veranderd. MvV.]

Een sterke Hollandse invloed zal te merken zijn als de NS en Serco het roer overnemen van Arriva Trains Merseyside op 20 juli … maar wees gerust, u hoeft geen Nederlands te leren!

De NS'er Patrick Verwer is benoemd als de nieuwe directeur management en hij bezocht vorige vrijdag de bedrijfsraad samen met andere leden van het NS/Serco biedingsteam.

Het is duidelijk dat de nieuwe eigenaars een aantal initiatieven wil introduceren bij Merseyside, die de NS heeft toegepast in Nederland. De meest zichtbare verandering is het nieuwe uniform, gebaseerd op NS ontwerpen. Voorbeelden van de nieuwe kleding werden goed ontvangen door de bedrijfsraad. Het nieuwe uniform zal vanaf de eerste dag dat het nieuwe bedrijf het overneemt te zien zijn en de bestaande kleding met het Arriva logo vervangen.

Verontschuldigingen zijn gemaakt door de nieuwe eigenaars voor het gebrek aan overleg voorafgaande aan de introductie, maar er werd benadrukt dat zij commentaar zouden verwelkomen om vervolgens verbeteringen te kunnen aanbrengen.

Het Arriva-logo is al van de treinen verwijderd en zij die de eerste opnieuw ingerichte treinen hebben gezien, weten dat het nieuwe logo het bekende 'Merseyrail' zal zijn, terwijl de naam van het bedrijf 'Merseyrail Electrics 2003' zal worden. De uniformen zullen eveneens het merk 'Merseyrail' voeren met het grote'M' logo.

Het nieuwe bedrijf zal een welkome politiek bedrijven van 'nul tolerantie' voor aanvallen op het personeel, en zal stappen nemen om de veiligheid op de treinen te verbeteren.

De TSSA is voorafgaand de verzekering gegeven dat al het personeel mee zal gaan naar het bedrijf met behoud van hun huidige loon, voorwaarden en condities. Ook het bedrijf geen plannen om iets van het werk uit te besteden dat op het moment door personeel van de ATM uitgevoerd wordt.

Loonbesprekingen beginnen.

TSSA heeft een claim ingediend voor een loonsverhoging voor personeelsleden die niet tot het management behoren. Een sleutelonderdeel van die claim is een 35-urige werkweek voor dat personeel dat nog geen ingekorte werkweek heeft.

De claim refereert ook aan stijgingen van de betalingen voor de 'National Insurance' en de woonlasten. Men wilde ook verbeteringen van de wettelijke rechten gegeven aan ouders vanaf april. Een uitbreiding tot families en 'van hen afhankelijken' van de ongelimiteerde reisfaciliteiten gegeven aan het personeel wordt ook gevraagd.

Het management heeft bevestigd dat, nu Serco en NS getekend hebben voor de nieuwe concessie, de autoriteit voor een overeenkomst nu bij hen ligt. De Strategic Rail Authority zal niet de macht hebben om een overeenkomst te annuleren met een veto, en daarom zal het niet nodig zijn om hun autoriteit te zoeken zoals het vorig jaar het geval was toen 'eindejaars' afspraken van toepassing waren op de concessie.

De handelsprijs index van februari, de gebruikelijke 'referentie' maand, stond op 3,2%.

De volgende bijeenkomst zal plaatsvinden op 1 juli 2003, met de daarop volgende bijeenkomst gepland voor 9 juli 2003.

Steve Coe (coes@tssa.org.uk)

Vertaald door MMM van Veen (mmm_vanveen2000@yahoo.co.uk)

Terug