Parlementslid leidt oproep tot modernisering
van verwaarloosd eindstation
Andrew Clark
Dinsdag 25 november, 2003
The Guardian
Het station van Liverpool Lime Street heeft
recent een glimmend nieuw dak gekregen. Critici zeggen dat het niet
op zijn plaats lijkt boven de onbeduidende, stationshal die de reizigers
in Merseyside begroet.
Het station heeft een trotse geschiedenis;
het opende in 1835 aan de kant van de oude veemarkt en werd geprezen
om zijn ijzeren poorten en elegante karakteristieken, gekopieerd van
stations door het hele land.
Maar Louise Ellman, Labourparlementslid voor
Liverpool Riverside, zegt dat jaren van te weinig investeringen het
achtergelaten hebben als een inadequate toegangspoort tot een leidende
stad - laat staan voor Europa's cultuurhoofdstad in 2008.
"Het station is troosteloos, het is versleten
en het heeft slechte toegangen. De automatische deuren hebben zich al
drie jaar niet meer geopend," zei ze. "We moeten een complete
herinrichting uitvoeren om het tot een verwelkomende plek te maken.
Het is gewoon verwaarloosd."
Kapotte televisiecamera's van een gesloten televisiecircuit hangen al
maanden werkeloos zonder dat ze worden vervangen. Het station heeft
nog steeds een vlakke vloer van 'teersteenslag' [ook wel teermacadam
genoemd] , in contrast met de gedetailleerde tegelvloeren die men in
de meeste grote Engelse eindstations kan vinden.
Neil Scales, uitvoerend directeur van Liverpool's
transportautoriteit Merseytravel, zei: "Het station heeft een schitterend
dak, maar de slechtste vloer van Europa. Als je uit een trein stapt,
waar kijk je dan naar - het dak of de vloer?" [Amsterdam mag dit
zich dus ook aantrekken! MvV]
Merseytravel heeft £5 miljoen aangeboden
voor een herinrichting als de gemeenteraad en Network Rail de rest van
het benodigde geld leveren.
Scales verwelkomde de beslissing van vorige
week door Network Rail om de directe controle over te nemen van de lokale
beheerder, First North Western.
Vertaald door MMM van Veen (mmm_vanveen2000@yahoo.co.uk)
Terug naar merseyrail
Terug